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朴素资本研究:无人驾驶的发展历程与现状
作者:   ag8亚洲国际   

  2018年央视春节联欢晚会上,中国向全世界展示了国家实力和科技进展,由无人车、无人船、无人机组成的全球首个“陆海空”无人系统联合在世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥上展演开来,这让朴素资本把研究目光投向了无人驾驶。朴素资本研究团队发现,其中由百度Apollo无人车编组的百余辆无人车车队成为首批跑上港珠澳大桥的车队,并在无人驾驶模式下完成“8”字交叉跑等高难度动作。朴素资本研究团队发现,此次春晚上亮相的无人驾驶车队涵盖了多种车型,包括无人驾驶新能源汽车,无人驾驶微循环巴士,无人驾驶扫路机和无人驾驶物流车等,几乎满足了人们家用出行、园区接驳、城市清洁、物流运输等全方位的需求。

  朴素资本研究团队发现,在大洋彼岸的美国亚利桑那州,无人驾驶公司Waymo计划在今年年底正式在凤凰城落地自家的自动驾驶打车业务,但过去一年多,这项服务已经在“试运行”了。朴素资本研究团队发现,Waymo 的 Early Rider 项目已经有了 400 多名体验乘客,这些人只需通过 Waymo 的叫车应用,就能免费乘坐自动驾驶汽车往返于学校、购物中心、健身房或其它服务范围内的地点。

  朴素资本研究团队发现,针对豪华消费市场,Waymo在今年4月与捷豹路虎集团合作,将在未来2年内提供2万辆Jaguar I-PACE用于自动驾驶网约出租车服务。朴素资本研究团队发现,在6月份Waymo同样与菲亚特-克莱斯勒达成了新协议,订购6.2万辆克莱斯勒Pacifica混合动力车,以扩大其自动驾驶车队规模,克莱斯勒表示将于2018年底开始交付新车。

  朴素资本研究团队发现,优步(Uber)CEO Dara Khosrowshahi 去年在Recode Code会议受访时也表态,他欢迎Waymo将自动驾驶汽车纳入优步旗下网络。并透露两家公司目前正就此事进行洽谈。

  通过上述国内外无人驾驶企业的种种表现,可以发现无人驾驶汽车已逐渐从“概念化”进入“实用化”阶段。朴素资本研究团队发现,2016年3月9日,Google旗下DeepMind公司研发的AlphaGo围棋人工智能程序挑战九段专业棋手李世石,并以4:1的压倒性优势获得了胜利,由此“人工智能”便掀起了一波新的科技浪潮。朴素资本研究团队认为,作为汽车智能化、网联化的终极目标,无人驾驶有望成为人工智能率先规模化落地的应用。随着传感器等周边产业链和人工智能技术的逐渐成熟,2020 年已经成为无人驾驶产品落地的重要时间节点。

  朴素资本研究团队发现,无人驾驶技术的研发热潮促使科技巨头、传统车企纷纷入局,领域内巨头攒动,创业公司也随之蜂起,是产业发展的关键驱动力。各国也都在积极制定自动驾驶普及路线图,放宽无人驾驶汽车相关法律法规;我国相继出台《中国制造 2025》、《节能与新能源汽车技术路线图》等政策文件,推动国内智能网联汽车产业快速发展。

  朴素资本研究团队认为,产业上传感器融合趋势明显,三大主流传感器将率先受益,摄像头地位随之稳固,将持续快速发展;激光雷达成本将有待进一步降低,国内相关产业趋势代发;毫米波雷达技术成熟,市场增量空间大,但目前还是以国外企业垄断为主。高精度地图、定位,V2X 产业市场起步,具备中长期投资价值。决策领域AI算法融合,不断提升终端计算能力需求,终端AI芯片产业发展进入加速期,核心算法提供商将持续受益,具备中长期投资价值。

  从商业模式看,无人驾驶汽车推向市场或将以“卖产品”及“提供服务”两种形式出现。朴素资本研究团队发现,“提供服务”将是主流业务模式。商业化将遵循从低速到高速、封闭到开放的路线走,逐步代替传统车辆。无人驾驶整合汽车共享,将提升汽车共享服务层次,构建交通共享网络, 提升城市交通效率。朴素资本研究团队认为,未来随着无人驾驶的普及,商业开发上的价值将逐步体现,带动泛汽车行业潜在价值转移。(文章来自:中国经济新闻网)


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